#淡路高架化
全 8 記事
1914 年通水柴島浄水場の 110 年—ダウンサイジング後の街並み変化シナリオ
1914 年通水の柴島浄水場は大正期から大阪市の上水道を支えてきた基幹施設で、街の中心に 110 年以上居座ってきました。大阪府まちづくり方針 2025 で「ダウンサイジング + 土地利用転換」の対象として記載された今、住人・投資家の視点で街並みがどう変わるかを編集部独自の 3 段階仮説で整理します。
下新庄エリアの住みやすさ—千里線で淡路の北隣、家賃の手頃さ
下新庄駅は阪急千里線で淡路駅の1つ北隣。千里線は1969年に地下鉄堺筋線と相互直通運転を始めた関西の直通の草分けで、乗り換えなしで天下茶屋・北浜方面へ抜けられます。家賃の手頃さと淡路駅高架化で変わる街並みを整理します。
足利義教首塚伝承の崇禅寺エリア—淡路の隣で街が変わる住みやすさ
駅名「崇禅寺」は、室町幕府6代将軍・足利義教の墓所を伝える曹洞宗の古刹に由来します。室町時代から続く土地が、淡路駅の連続立体交差事業で2031年に姿を変えようとしています。歴史の深さと将来の更新が交錯するエリアの住みやすさを整理します。
淡路エリアの住みやすさ—下町の今と2031年高架化で変わる街
淡路は阪急京都線・千里線が交差する東淀川区の住宅地で、下町の商店街が今も生活の中心にあります。一方で約7.1kmの連続立体交差事業（踏切17箇所を除却、2031年度完了予定）が街の姿を変えようとしています。下町の現在と高架化後の未来という2つの時間軸で、淡路の住みやすさを現地の知見と公式情報で整理します。
新大阪・十三・淡路—3 拠点を独自指標で点数化した補完関係
大阪府「新大阪駅周辺地域まちづくり方針」(2025 年 6 月策定)で「リーディング拠点 + サブ拠点 ×2」として一体運用される新大阪・十三・淡路を、結節層数・事業進捗度・歴史的奥行の 3 指標で点数化し、相互補完の構造をデータで可視化しました。3 駅を独立比較ではなく補完関係で読む住まい選びの判断軸です。
2031年高架化完了の淡路駅、踏切17箇所が消える街
阪急京都線・千里線の連続立体交差事業は、踏切除却数17という大阪市内の現在進行中事業として最大規模です。事業区間7.1km、4駅の高架化が2028年度の高架切替・2031年度の事業完了で迫っています。大阪市の公式情報をもとに解説します。
新大阪駅周辺まちづくり方針2025—20-30年先を見据える長期計画
大阪府が「20〜30 年先を見据える」と明記した稀有な行政計画——新大阪駅周辺地域まちづくり方針が 2025 年 6 月に新版として策定されました。リニア・北陸新幹線・大阪 IR・阪急高架化という 4 つの大型プロジェクトを 1 枚の絵に束ねた将来像を、公式資料ベースで解説します。
北大阪の将来年表—2031年集中3大事業を確定/構想で読む
2030-31 年に大阪 IR 開業・なにわ筋線開業・阪急高架化完了の 3 大事業が 2 年以内に集中する稀有なタイミングが北大阪エリアの目前にあります。リニア中央新幹線と北陸新幹線新大阪延伸は構想段階で時期未定。確定事業と構想事業を区別した将来年表を、住まい選びの長期判断軸として整理しました。